Выберите область на карте, чтобы узнать о ней больше

АНДИЖАН

Андижанская область (узбекский: Андижон вилояти/ئەندىجان ۋىلايەتى, русский: Андижанская область) — это область Узбекистана, расположенная в восточной части Ферганской долины на дальнем востоке Узбекистана.

Граничит с Киргизией (области Жалал-Абад и Ош), Ферганской областью и Наманганской областью.

Площадь области составляет 4,300 км². Ожидаемое население около 3,253,528 человек (2022 год), что делает Андижанскую область самой населённой областью Узбекистана.

Андижанская область является родиной великого Бабура, самой маленькой по площади и одновременно самой населённой областью Узбекистана. История этой области начинается с древнего государства Даян, основанного здесь в VI веке до н.э.

В то время здесь развивалось сельское хозяйство с искусственным орошением и скотоводством. Кроме того, эта область была местом обитания "небесных лошадей".

Андижан, областной центр, является крупнейшим городом в Ферганской долине и третьим по величине городом в Республике Узбекистан после Ташкента и Самарканда. Город расположен на высоте 450 метров над уровнем моря, вдоль берегов реки Андижансой.

В области подчинены 8 районов, 2, городов, 6 посёлков, 95 сельских ассамблей и 536 населённых пунктов. Андижанская область отличается богатством природных, минеральных, культурных и других ресурсов. Благодаря использованию этих ресурсов достигается устойчивое развитие региональной экономики.

В рамках Российской империи в 1876 году после завоевания Кокандского ханства Андижан стал частью Российской империи (см. Центрально-азиатские владения Российской империи). Город Андижан стал уездным центром Ферганской области.

В мае 1898 года произошло Андижанское восстание, направленное против русских властей. В 1902 году произошло землетрясение в Андижане, в результате которого были разрушены старые архитектурные сооружения.

Императорским указом официально было разрешено переселение из России, Украины и Беларуси в окрестности Андижана.

Первые поселения возникли в Андижане (новый город) и его окрестностях: Русское Село (ныне город Мархамат), Зеленск (бывший Ленинск, теперь Асака), улица "Федченко" и станция "Горчаково", село "Московское" (ныне город Шарихан), Тополино (бывший город Советабад, теперь Ханабад) и большое количество деревень на окраинах Андижанского района (сейчас территория областей Жалал-Абад и Ош).

Переселенцы начали осваивать новые методы орошаемого земледелия, культивировать землю с использованием метода кетмен, местное население начало развивать новые сельскохозяйственные культуры, включая картофель.

ЭКОНОМИКА, ТРАНСПОРТ, СПОРТ.

 Андижан является крупнейшим промышленным, исследовательским, туристическим, культурным и транспортным центром всей Ферганской долины с долгой историей. В 2015 году город отметил своё 2500-летие.

Тяжёлая промышленность: завод машиностроения (АндижанМаш), завод АндижанИрмаш, завод Коммунар, завод Электродвигатель, завод Электроаппарат, ЭРМЗ, авиационный завод АП, завод по ремонту дизельных локомотивов МПС, завод НИТРОН, завод кабельной продукции "АндижанКабель" и многие другие.

Лёгкая и текстильная промышленность: три завода по очистке хлопка, завод хлопчатобумажной бумаги (ХБО им. З. Бабура с более чем 10 тысячами сотрудников), три швейных фабрики им. Володарского, фабрика художественных изделий, фабрика трикотажа, обувной завод, гренашильный завод.

Промышленность и строительство: завод железобетонных изделий, три кирпичных завода, асфальтный завод, ДСК, строительное доверие 162 и СМУ 2, стекольный завод, цементный завод, мебельная фабрика.

Продовольственная промышленность включает:

- биохимический завод по производству спирта,

- комбинат по производству полуфабрикатов, Мельничный комбинат (Мель), Хлебопекарный и кондитерский комбинат, Комбинат по производству мясных и колбасных изделий, Завод по консервации и томатам, Молочный завод, Масложировой завод, Пивоваренные заводы.

В период независимости Узбекистана экономика Андижана и Андижанской области развивается стабильно, в основном благодаря автомобильной промышленности, на окраине Андижана в Асаке работает завод GM по производству автомобилей и микроавтобусов, построены несколько заводов по производству комплектующих частей. Высокоразвиты газовая и нефтяная промышленность.

Андижан является крупным железнодорожным узлом в Центральной Азии, этот узел включает четыре направления: Маргилан/Фергана, Наманган, Южно-Киргизское (Ош/Жалал-Абад) и Таш-Кумыр.

Более ста лет Андижан был конечной пассажирской точкой поездов; поезда прибывали и отправлялись отсюда из Москвы (до трех в день) и Ташкента (до трёх в день), из Самары, Томска, Саратова, Уфы, Душанбе и других городов.

В настоящее время строится электрифицированная железная дорога из Ташкента через перевал в Андижан, которая вернёт Андижану статус крупного железнодорожного центра с двумя железнодорожными станциями "Андижан - 1" и "Андижан - 2", двумя железнодорожными станциями "Андижан - Север" и "Андижан - Юг".

В настоящее время после реконструкции аэропорта в Андижане аэропорт "Андижан" получил статус международного аэропорта.

Для обслуживания пассажиров в аэропорте есть удобный главный терминал аэропорта, залы вылета и прилёта для пассажиров, отдельный зал для транзитных пассажиров, отдельное здание для вылета и прилёта официальных делегаций и VIP-услуги.

Аэропорт Андижан расположен в пределах города, имеет удобное автобусное обслуживание и круглосуточное такси. Андижан связан прямыми авиалиниями с Ташкентом, Москвой, Сургутом, Новосибирском, Омском, Санкт-Петербургом, Красноярском, Тюменью и другими городами в соответствии с коммерческим спросом.

В городе есть центральный автовокзал, который соединяет Андижан с городами Узбекистана и городами других стран, для удобства населения в городе есть несколько автовокзалов в Старом Городе, на улице. Саиская, в 2016 году открылся новый автовокзал в Андижане возле кольцевой дороги. С 1970 по 2002 год в городе действовал троллейбус.

В провинции есть 16 крупных промышленных предприятий: «Андижонсермаш», «Машинасозлик», “Электродвигатель”, «Электроаппарат», «Эталон», «Нитрон», гидролизные заводы и текстильный завод с машинами от VTI (США), производитель мужских рубашек, «Анкотекс», производитель посевного оборудования, «Тиксанти» и «МАСК», специализирующиеся на минеральной воде, томатной пасте, макаронных изделиях и другой переработанной продукции.

Кроме того, существует более 10 нефтяных и газовых месторождений и крупнейший трубопровод в Центральной Азии, проходящий по маршруту Ходжабад - Андижан - Асака.

В области действуют более 25 совместных предприятий, а также множество других малых и средних предприятий, узбекистано-корейское совместное предприятие "Уздонгянч" производит кабели. Узбекистано-корейское совместное предприятие "УзДэуВуАуто" в городе Асака производит автомобили такие, как "Нексия", "Тико", "Матиз" и минивэны "Дамас".

Основная транспортная сеть составляет 156,6 км железных дорог, общая протяжённость автомобильных дорог составляет 7200 км.

Есть авиалинии из Ташкента, соединяющие Москву, Санкт-Петербург и другие города Кавказа и Крыма.